Ancora Tramvia a Firenze

Si avvicina la data del referendum (17 febbraio 2008) per la tramvia di Firenze: da una parte (chi sostiene il progetto) e dall'altra (chi con il referendum lo vuole abrogare) si moltiplicano gli interventi.

Una situazione complessa, che vede mobilitazioni popolari e operazioni comunicative di ogni tipo: da siti nati appositamente, a mailing list, a spot pubblicitari in tv locali. A decise prese di posizione dei comuni limitrofi (a favore) e di testimonial di carattura nazionale e internazionale (pare Sgarbi e Zeffirelli, contro).

La visione ottimistica de' "la tramvia risolverà tutto" contro quella apocalittica che associa la tramvia al male assoluto.

Ultime notizie: Tramvia a Firenze.

Da un sondaggio DOXA pare che la maggioranza dei fiorentini sia a favore (57%) mentre solo il 30% sia effettivamente contro.

Pro tramvia. Sulla questione dell'opportunità che la tramvia passi da piazza Duomo prendono posizione Legambiente, Cna e Confesercenti:  "Che la tramvia passi dal Duomo non è un male necessario – spiegano gli aderenti al Comitato contro l´abrogazione della tramvia - è invece un´opportunità da cogliere anche per contrastare l´abbandono progressivo del centro cittadino da parte degli amanti della cultura e dei locali storici." Piazza Duomo è "attualmente è invece sottoposta al traffico di 19 linee di autobus con ben 2.330 mezzi che percorrono ogni giorno il tratto via Panzani-Cerretani-Martelli, producendo rumore ed emissioni inquinanti e vibrazioni che danneggiano i monumenti. " [Fonte: Greenreport]

Contro. Mentre in Giunta si approvano le variazioni sulla linea 2 e 3, da alcuni sindacati si alzano voci di protesta: proprio su queste due linee vengono espressi commenti aspri, e contemporaneamente si propongono soluzioni alternative. In particolare si chiede di sfruttare meglio l'attuale rete ferroviaria. [Fonte: Toscana Tv]

Per ulteriori aggiornamenti consultare questa pagina di Google news.

Per quanto riguarda la mappa della tramvia  a Firenze posso solo rimandarvi al sito ufficiale (a questa pagina, per l'esattezza) in quanto blindata: qualsiasi riproduzione, infatti, è severamente vietata in assenza di autorizzazione scritta. Nemmeno fossero documenti del KGB.

Un dispendio di energie (e finanze) enorme. Che sia l'occasione per Firenze di recuperare partecipazione politica spontanea e continuativa o l'ennesimo scontro tra guelfi e ghibillini?

Comments

[Scritto da: ody]

potreste dare, per favore, indicare anche le posizioni contrarie al passaggio della tramvia in piazza del Duomo?

[Scritto da: Emanuele]

Circa piazza Duomo volevo inserire la posizione contraria manifestata dall'Unesco tempo fa, ma ho letto che ha fatto un passo indietro, quindi ho lasciato perdere.

La mia impressione è che i lavori per la tramvia possano mettere a rischio i capolavori della piazza (si sta parlando di mettere dei binari,di scavare, di smantellare, mica noccioline) però non ho trovato on line un parere che fosse più tecnico- quindi più autorevole- del mio.

Chiunque lo trovi lo può inserire qui nei commenti.

[Scritto da: ody]

metti il mio, allora!:)

[Scritto da: Laura]

Assolutamente favorevole alla tramvia. La viabilità di Firenze è tra le peggiori in Italia. Basta inutili polemiche: veleggiamo verso il futuro. Oppure si possono ripristinare le carrozzelle, fate voi.

[Scritto da: Emanuele]

Bhe, mica siamo così drastici! :-)

Personalmente non metto in dubbio l'intera tramvia: ho delle perplessità (vedi commento precedente) circa il tratto che passa da piazza Duomo. Tutto qua.

[Scritto da: ody]

non è una questione di modernità contro antiquariato. è sbagliato porre le cose in questi termini. non è la guerra fra telai meccanici e telai a mano. Firenze è una città particoalre che ha uno status artistico, architettonico e paesaggistico particolare. e di questo va tenuto conto. si potevano fare tutte le tramvie e cose del genere nei quartieri periferici, ma in centro! lasciamo stare. del resto è una illusione pura che fare la tramvia in piazza del Duomo ci liberi dalla circolazione selvaggia. quella poteva essere tagliata migliaia di anni fa: se ce ne fosse mai stata la volontà.invece tante parole, tante tasse aggiuntive (vedi telepass per i residenti) e poi? e poi le deroghe, i permessi speciali, i permessi giornalieri, i permessi ai parenti degli amici dei cugini, i furbini ecc. ecc.

[Scritto da: ody]

volevo aggiungere un'altra cosa: che la pressione (insostenibile per gli abitanti delle zone interessate) dei lavori e anche tante polemiche potevano essere evitate se si fosse fatta una linea alal volta. meno disagi e un po' di sana sperimentazione. vediamo come funziona una linea e poi in caso facciamo anche le altre.
questo sarebbe andato meglio anche per poter esercitatre un controllo sugli appalti e le loro realizzazioni. non mi pare che l'amministrazione comunale adesso ne sia capace. chiunque passa dai cantieri giornalmente può constatare de visu quanta gente in effetti ci lavori!

[Scritto da: Emanuele]

Infatti: radicalizzare la questione non ha molto senso, per me.

La questione non è dire sì o no alla tramvia (che senso ha porre la questione in questi termini...?), ma discutere sul come.

Che si tratta, partendo dal concreto, di discutere su un modello di sviluppo. Sul suo evolversi, sulle sue premesse e i suoi scopi.

Detto questo. Ody, dalle mie parti (Novoli) lavorare, lavorano: ci metto mezz'ora in più andare a lavoro :-)

[Scritto da: ody]

(sto a Novoli anch'io:))). ma sto anche a Soffiano e là (zona telenti e poi risalendo zona viale Nenni, se trovi 4 operai è grassa).
hai visto, in questi giorni, le varie prese di posizione di persone come Mariella Zoppi? (che non si può certo accusare di essere di destra: ex-assessore alla cultura della Regione Toscana e docente ad archiettura). Mina Gregori? e anche Sgarbi (che è odioso e ....tante altre cose, ma, ti assicuro, tutto tranne che stupido)

[Scritto da: Emanuele]

:-)

Sì le ho lette. Il fatto che il Battistero sia a rischio lo penso anche io. Non sono contrario alla tramvia: sono perplesso sull'opportunità che vengano svolti lavori invasivi (saranno davvero invasivi?) in zone storiche artistiche di fondamentale importanza.

(A dirla tutta, sono anche seriamente perplesso sul fatto che passino migliaia di autobus come accade ora...)

[Scritto da: Emanuele]

Ps: qui un elenco di firmatari contro la tramvia, tra cui Mina Gregori (con cui, tra l'altro, ho sostenuto un esame di storia dell'arte moderna- così, per curiosità)